10月14日，小鹏汽车在巴黎车展上公布了其“出海2.0”计划。目前，小鹏汽车已在全球三十多个国家和地区开启销售，到2025年底，该公司目标为进入全球超过60个国家和地区市场。未来10年，小鹏汽车的目标为海外销量占公司总销量的一半。

　　为了实现这一目标，欧洲市场将会是小鹏汽车重点关注的市场，相较于其他区域市场，小鹏汽车将在欧洲投入更多资源，将带来更多新车型和改款，并将不断完善售后网络与售后服务质量。

　　巴黎车展上，小鹏汽车展出其最新的产品P7+，并同步开启国内预售。小鹏汽车方面表示，新车预售1小时48分钟后，订单数量超过30000辆。

　　P7+承载了小鹏汽车销量进一步上涨的重任。今年前三季度，小鹏汽车累计销量为98561辆，同比增长21%。但从销量规模来看，今年前三季度小鹏汽车已和零跑汽车、蔚来等新势力车企拉开了一定的差距。

　　8月底，小鹏MONA M03低价上市，9月交付量已突破1万辆，并帮助小鹏汽车年内首次实现月交付2万辆以上。从定价来看，小鹏汽车意图在小鹏P7+上复制MONA M03的成功。

　　国盛证券的研报认为，基于MONA M03和P7+的贡献，预计小鹏本年底的月度交付数量将明显超过去年同期。从2024年Q3开始，这一轮强势产品周期将持续大约18到24个月。

　　尽管预售价低于业界预期，但小鹏汽车董事长何小鹏表示，投资人希望这款车的毛利率达到20%。小鹏方面称，该车超额完成自动驾驶硬件降本和整车BOM优化既定目标，在技术创新和成本上具备更大优势。